旅游景點(diǎn)的纜車系統(tǒng)齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備。多貝瑪亞（多貝瑪亞/格拉文達(dá)集團(tuán)）位于奧地利沃爾富特，生產(chǎn)各種從纜車上的簡(jiǎn)單纜索升降機(jī)到有軌車輛。他們是這種運(yùn)輸技術(shù)的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，在78個(gè)國(guó)家安裝了大約13,700個(gè)纜車系統(tǒng)。

其中一個(gè)系統(tǒng)將位于薩爾茨堡州（奧地利）的Wagrain的滑雪者帶到斜坡上。在1月的一個(gè)星期五，齒輪減速電機(jī)失靈導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)關(guān)閉。緊急呼叫進(jìn)入慕尼黑的BOSERL減速機(jī)電機(jī)一體機(jī)訂購(gòu)中心45分鐘。在關(guān)閉時(shí)間之前（周五下午12點(diǎn)45分）。該工廠的BOSERL員工了解電話的重要性，并迅速作出回應(yīng)。BOSERL工程師通過對(duì)話，對(duì)纜車系統(tǒng)失靈進(jìn)行了故障排查，最后確定是，纜車系統(tǒng)之前用的是擺線針輪減速機(jī)，因其齒輪結(jié)構(gòu)是軟齒面，不耐磨。

擺線針輪減速機(jī)在服役一年后，出現(xiàn)了齒輪磨損嚴(yán)重，才會(huì)出現(xiàn)纜車系統(tǒng)失靈的情況。 而且在纜車系統(tǒng)徹底失靈之前，就有過傳動(dòng)不流暢，卡頓等情況了。最后工程師讓纜車系統(tǒng)的師傅，把擺線針輪減速機(jī)電機(jī)拆卸，并拍下視頻，確定是齒輪磨損導(dǎo)致的故障。然后為其選了同樣安裝尺寸的R69減速機(jī)，以及同樣功率的電機(jī)，當(dāng)然減速比也一樣。12時(shí)15簽訂了齒輪減速電機(jī)訂購(gòu)協(xié)議，不久之后，最近組裝的R69減速機(jī)電機(jī)被接收。大約15-16小時(shí)。齒輪減速電機(jī)抵達(dá)Wagrain進(jìn)行安裝。星期六，纜車系統(tǒng)再次全面投入運(yùn)營(yíng)。 BOSERL團(tuán)隊(duì)對(duì)服務(wù)的承諾深受滑雪勝地及其客戶的青睞。

經(jīng)濟(jì)型R系列減速機(jī)電機(jī)為可靠性樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。這些裝置采用逆變器友好設(shè)計(jì)，易于集成。 R69減速機(jī)電機(jī)提供全位置安裝靈活性，可滿足任何要求。其他功能包括大尺寸滾珠或滾柱軸承，表面硬化鍛造和磨削齒輪，以及內(nèi)部和外部加強(qiáng)齒輪箱，以確保長(zhǎng)期，低維護(hù)的使用壽命。轉(zhuǎn)子密封處的硬化磨損套管和噴射環(huán)可以減少油槽容量，可靠的潤(rùn)滑和多年的無泄漏性能。