同軸減速機(jī)帶電機(jī)的設(shè)計(jì)原則與節(jié)能改造。本次同軸減速機(jī)帶電機(jī)節(jié)能改造項(xiàng)目，通過(guò)新增提高前輩節(jié)能的KGPS冶煉電爐，對(duì)原有沖天爐進(jìn)行替代，冶煉電爐工藝方案為:是增加感應(yīng)圈數(shù)來(lái)降低損耗；二是增加爐殼直徑降低耗電量；三是增加水電纜銅線的截面面積可降低空心軸減速機(jī)帶電機(jī)的耗電量；四是選用大的電抗器線圈銅管進(jìn)行節(jié)電；五是增大的中頻電源柜裝機(jī)銅排進(jìn)行節(jié)電，可實(shí)現(xiàn)節(jié)電約30%。本次同軸減速機(jī)帶電機(jī)的設(shè)計(jì)選用污染少的鍛造工藝，同時(shí)加大對(duì)環(huán)保、透風(fēng)除塵的投入，使車間環(huán)境改傳統(tǒng)鍛造車間的臟、亂、差現(xiàn)象，車間的各項(xiàng)環(huán)保與衛(wèi)生指標(biāo)均能達(dá)到家尺度。 同時(shí)，對(duì)同軸減速機(jī)帶電機(jī)采用變頻調(diào)速技術(shù)改造現(xiàn)有的電機(jī)。同軸減速機(jī)帶電機(jī)的設(shè)計(jì)采用了低溫球墨鑄件鍛造工藝和設(shè)備，使車間可以出產(chǎn)出高鑄件尺寸精度和表面光潔度、少機(jī)加工余量的優(yōu)質(zhì)鑄件，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)提高、進(jìn)步企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。因此，清理工部必需配備高效的清理設(shè)備組成清理功課線，完成鑄件的去澆冒口、熱處理、表面清理、精整、防銹處理等工序。以上就是三相齒輪減速機(jī)帶電機(jī)的設(shè)計(jì)原則與節(jié)能改造的全部?jī)?nèi)容，下期見!

實(shí)在鑄件清理是鍛造齒輪減速電機(jī)帶電機(jī)出產(chǎn)過(guò)程中后道工序，對(duì)大批量出產(chǎn)的工廠，其機(jī)械加工大多采用專用設(shè)備，對(duì)鑄件的形狀尺寸、內(nèi)腔清潔度、表面粗拙度等，都有嚴(yán)格要求。 BOSERL要求采用的工藝和設(shè)備，技術(shù)提高前輩，可靠耐用，平面布置要做到物暢通流暢暢。設(shè)備選用立足內(nèi)提高前輩的鍛造設(shè)備，為保證設(shè)備的可靠性，樞紐設(shè)備的元器件要求入口。變頻調(diào)速節(jié)能是種提高前輩的節(jié)能技術(shù)，因?yàn)槠淞己玫恼{(diào)速機(jī)能，不亂的運(yùn)行水平，現(xiàn)已在多種行業(yè)的電機(jī)傳動(dòng)設(shè)備中得到廣泛應(yīng)用，成為企業(yè)進(jìn)行節(jié)能降耗和降低廠用電率的主流趨勢(shì)。同軸減速機(jī)帶電機(jī)設(shè)計(jì)選用的低溫鍛造工藝，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度有較大幅度的降低。 同軸減速機(jī)帶電機(jī)的設(shè)計(jì)是在知足出產(chǎn)綱領(lǐng)的基礎(chǔ)上以獲得高質(zhì)量的R系列減速機(jī)帶電機(jī)為核心制定工藝原則的。到清理工部后，人工打掉澆冒口后，把鑄件抓起放置在對(duì)開罩式退火爐熱處理。落砂后的鑄件用行車吊入鑄件框內(nèi)，通過(guò)電動(dòng)平車輸送到清理工部。同時(shí)，通過(guò)進(jìn)步車間的機(jī)械化水平，使工人勞動(dòng)出產(chǎn)率得以進(jìn)步，減少污染，節(jié)約能耗。 在同軸減速機(jī)帶電機(jī)的設(shè)計(jì)中BOSERL充分考慮到降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)前提，確保出產(chǎn)安全的要求。http://www.dtunpvv.cn/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html