自鎖減速機用在絡筒機傳動裝置合適嗎?綜上所述，第三種傳動形式固然有良多長處，但長期以來未能大面積的推廣，我們以為主要有以下幾方面原因。晉升工廠的總效益，為進步紡織產品的質量開立異局面。主要缺點:①耗能(需要另配電機);②因有過橋和偏心減速機部門，該區(qū)域極易積塵、掛花，輕易擦傷筒管，不利清潔工作。 自鎖減速機傳出部門為鏈輪或槽輪，鏈輪較好，合用于座車傳動平膠帶離地面較高的形式，傳動部門可封鎖防塵，采用這種結構，自鎖減速機的蝸輪損壞極少。而主電機僅增加0.1A(瞬時電流位)，而且可帶動二輛座車。1.使用不當，在運行過程中產生高溫，自鎖50渦輪減速器中的蝸輪蝸桿咬死，或嚴峻漏油，影響產品質量。 2.充分利用筒子車電機潛力，利用主電機直接帶動自鎖5伺服減速機(安裝位置在車頭兩側)再帶動座車，節(jié)約電機1臺。主要長處:①不僅可節(jié)約電機1臺，而且進步了電機的功率因數(shù);②傳動平穩(wěn)，維修用度低;③因沒有另配的電機及過橋、減速部門，因此便于清理衛(wèi)生工作，有利于維護。

3.主電機的三角帶不易調整，由于原三根帶子其中一根要帶動自鎖蝸輪減速器，而齒輪減速電機的負荷較小，因此兩種規(guī)格帶子的總長度不一致，或者在就地施工中，自鎖減速機位置不一致(施工誤差)造成規(guī)格不一，使治理工作增加麻煩，不便于推廣。該形式較前一種略有改進，但仍存在上述缺點。解決方法:加裝三角帶壓緊輪，克服了三角帶總長度不一致的難題。4.新型座車，是近車頭處由自鎖減速機經傳出軸帶動兩面之座車，電機為0.6kw。為了節(jié)約能源，座車定點出產廠應采取這種傳動形式。通過對絡筒機座車傳動形式探討，找到一種公道的方式，可以有效地進步工作效率和減輕工人勞動強度。解決方法:采用二硫化鉬高溫油脂潤滑，既克服了高溫季節(jié)及正常運行時產生的燙手現(xiàn)象，也克服了漏油現(xiàn)象，而且簡化了蝸輪減速器的結構(不需油封裝置)。它的傳動形式主要有下面三種。座車運行速度為60m/m時，絡筒機是紡織行業(yè)的一種設備，具有運轉高效、高速、高質、不亂，維修簡便，機能優(yōu)良等長處。5.在車尾由電念頭通過蝸輪減速器，經自鎖減速機減速后，再經由橋軸傳至兩面的座車。http://www.dtunpvv.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html