自鎖減速機用在伸縮式輸送機卷帶傳動機構(gòu)。利用其速比較大，可獲得較大的扭矩，從而可拖動倉架中的膠帶，使卷筒進行卷帶。固定部門由機頭傳動裝置、貯帶裝置、張緊裝置、卷帶裝置等組成，非固定部門由無螺栓連接的快速拆裝支架，機尾等組成。立式蝸輪減速機式卷帶裝置卷帶速度慢、效率低、勞動強度高，但價格低，被廣泛用于小帶寬、小運量的煤礦井下工作面帶式輸送機。開啟收放帶裝置中的電機進行卷帶，此時倉架中的張緊小車向前運行推動拖帶，直到小車到達極限位置，休止卷帶。 卷帶裝置安裝在可伸縮帶式輸送機機頭前部或張緊裝置后面，該裝置的驅(qū)動滾筒設于機架底部，其上部設有可沿導軌上下移動的卷帶芯軸，驅(qū)動滾筒前部設有導向滾筒，導向滾筒上方機架上裝有頂帶卷機構(gòu)。 伸縮式帶式輸送機主要用于綜合機械化采煤工作面的順槽運輸，其結(jié)構(gòu)可分為固定部門和非固定兩大部門。目前，我國煤礦井下用可伸縮帶式輸送機中卷帶裝置大致可分為兩種結(jié)構(gòu)，一是采用電機+聯(lián)軸器+蝸輪自鎖減速機，簡稱電蝸式;另一種采用液壓馬達驅(qū)動，由液壓張緊泵站提供動力(簡稱馬達式)。在不工作時流動軌可用插銷掛在機架上，以縮小寬度。松張緊裝置，將卷筒推進機架內(nèi)，一端以尾架頂起，另一端頂在齒輪減速電機的輸出軸頂尖上，開動電念頭通過自鎖減速機輸出軸的撥盤帶動卷筒，收卷膠帶。因為膠帶在卷成圈后，其質(zhì)量較大，所需的扭轉(zhuǎn)力矩也較大，故采用了蝸輪減速機。 

電渦式卷帶裝置采用電念頭通過聯(lián)軸器帶動自鎖減速機的結(jié)構(gòu)形式，該裝置的驅(qū)動裝置與驅(qū)動滾筒為間接驅(qū)動，卷帶由驅(qū)動滾筒靠摩擦力帶動卷帶芯軸完成。馬達式卷帶裝置與電蝸式卷帶裝置在輸送帶訂扣、降低卷帶勞動強度和節(jié)省卷帶時間上都有較好的效果，可廣泛用于大功率、高帶速的大傾角可伸縮帶式輸送機。機頭傳動裝置由傳動滾筒、直角中空減速機、液力巧合器、機架、卸載端、頭部清掃器等組成。下面重點了解一下電渦式卷帶裝置的結(jié)構(gòu)特點。調(diào)心托輾在卷筒收膠帶時起導向作用。電渦式卷帶裝置主要組成及功能:電蝸式卷帶裝置由機架、調(diào)心托棍、自鎖減速機、電念頭、旋桿裝置、卷筒裝置等組成，使用時，將輸送機停機，使膠帶的接頭處處于收放裝置兩旋桿裝置中間，將機架的后端各裝一旋桿裝置和機頭驅(qū)動滾筒后部的旋桿裝置夾緊膠帶。張緊裝置由框架、滑輪組和張緊車等組成，張緊絞車為蝸輪減速機傳動形式，這種設計具備能將行程自鎖的特點，同時在自鎖減速機蝸桿的一端有一摩擦阻尼裝置，產(chǎn)生的摩擦力矩可以通過壓蓋上的調(diào)節(jié)螺絲來調(diào)節(jié)，以使張緊絞車泊車時不致反轉(zhuǎn)，保證鋼繩的張力。 在同樣能實現(xiàn)卷帶的情況下，電蝸式具有卷帶勻速、載荷不亂、能有效地延長電機、調(diào)速電機減速機的壽命。再將膠帶接頭拆開，松開前段的旋桿裝置使膠帶前部接頭與卷筒裝置中的膠帶接頭聯(lián)結(jié)。其卷帶的快慢影響著整個工作面的推進，從而影響出煤的產(chǎn)量。http://www.dtunpvv.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html